Biuro Rachunkowe Maks

Jeszcze niedawno był to jeden z najpopularniejszych sposobów kontaktu z urzędami. Teraz jednak ta droga w relacjach z Zakładem Ubezpieczeń Społecznych praktycznie zniknęła. Od 12 marca 2026 r. wnioski wysłane do ZUS przez ePUAP nie wywołują skutków prawnych. W praktyce może to oznaczać jedno: dokument wysłany w ten sposób urząd może potraktować tak, jakby w ogóle nie został złożony.

Czytaj więcej ➡️ Link w komentarzu

Juz w przyszłym tygodniu nowy PUE ZUS
Tutorial dla użytkowników
https://m.youtube.com/watch?v=mVnDNm_SHYk&fbclid=IwVERDUAQFaXlleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZAwzNTA2ODU1MzE3MjgAAR5A9fRbANaIwz0iQll040p9ljSfbp7XXfzoGgz3J2Z6UUulBAutLlwhi1CjGw_aem_gU-pjmbiwNSjcGUJ_SOaWA

Od 1 kwietnia 2026 roku wszyscy przedsiębiorcy prowadzący działalność w Polsce zostaną objęci Krajowym Systemem e-Faktur (KSeF), który umożliwi wystawianie, przechowywanie i udostępnianie ustrukturyzowanych faktur.

Nie będzie możliwość wystawiania faktur ręcznie lub poza systemem ksef

Choć kary jeszcze nie grożą, firmy nie powinny zwlekać z przygotowaniami. Oto kluczowe działania:

Weryfikacja oprogramowania – czy system fakturujący obsłuży KSeF 2.0?
Kontakt z dostawcą oprogramowania – poznanie harmonogramu aktualizacji.
Ewentualna migracja systemu – jeśli obecne narzędzia nie spełniają wymogów.
Działania edukacyjne – webinary, mailingi i konsultacje, które przygotują przedsiębiorców na nadchodzące zmiany.
Ewentualna synchronizacja konta ksef z biurem rachunkowym co zdecydowanie ulatwi obieg i kontrolę dokumentów

Nowelizacja przepisów podatkowych, która wejdzie w życie 1 stycznia 2026 r., zmieni zasady rozliczania kosztów użytkowania samochodów w firmie. Nowe limity kosztów amortyzacji, leasingu czy najmu pojazdów zostaną powiązane z poziomem emisji CO₂. Dla wielu firm oznacza to mniej korzystne rozliczenia podatkowe, warto już dziś sprawdzić, czy nie należy przyśpieszyć decyzji zakupowych dotyczących posiadanej w firmie floty samochodowej.

Nowe limity odliczeń od stycznia 2026 roku:
• 225 000 zł – pojazdy elektryczne i wodorowe (status preferencyjny),
• 150 000 zł – pojazdy niskoemisyjne (emisja do 50 g/km CO₂),
• 100 000 zł – wszystkie pozostałe auta, czyli praktycznie cały rynek spalinowy i większość hybryd.