E-rozliczenia.nl

Odpowiedzialność właściciela jednoosobowej działalności gospodarczej (ZZP) w Holandii: co naprawdę oznacza?
W Holandii wielu przedsiębiorców prowadzi działalność jako ZZP (Zelfstandige Zonder Personeel), czyli jednoosobowa działalność gospodarcza zarejestrowana w formie eenmanszaak. To popularna i prosta forma prowadzenia firmy, ale wiąże się z istotnym ryzykiem finansowym. Jako właściciel eenmanszaak odpowiadasz całym swoim prywatnym majątkiem za wszystkie zobowiązania przedsiębiorstwa. W praktyce oznacza to, że granica między tym, co firmowe, a tym, co prywatne, praktycznie nie istnieje.



https://www.facebook.com/groups/961164615938032

Brak rozdziału między majątkiem prywatnym a firmowym

W przypadku eenmanszaak nie istnieje prawny podział między majątkiem przedsiębiorstwa a majątkiem osobistym. Jeśli pojawią się długi, niezapłacone faktury lub firma stanie się niewypłacalna, wierzyciele mogą dochodzić roszczeń z Twojego prywatnego majątku.

Do majątku prywatnego, który może zostać zajęty, należą m.in.:....

https://fachwork.eu/artykuly/odpowiedzialnosc-wlasciciela-jednoosobowej-dzialalnosci-gospodarczej-zzp-w-holandii-co-naprawde-oznacza/

https://fachwork.eu/prezentacjaonline/

kluczowe zmiany podatkowe

Prinsjesdag 2026, przypadający na 15 września, przyniesie zestaw zapowiedzi dotyczących PLANÓW PODATKOWYCH NA ROK 2027. Choć część propozycji była już wcześniej sygnalizowana, to właśnie podczas Prinsjesdag rząd przedstawi ich ostateczny kształt.

https://fachwork.eu/artykuly/prinsjesdag-2026-kluczowe-zmiany-podatkowe/

Prinsjesdag 2026: kluczowe zmiany podatkowe

Prinsjesdag 2026, przypadający na 15 września, przyniesie zestaw zapowiedzi dotyczących PLANÓW PODATKOWYCH NA ROK 2027. Choć część propozycji była już wcześniej sygnalizowana, to właśnie podczas Prinsjesdag rząd przedstawi ich ostateczny kształt.

https://fachwork.eu/artykuly/prinsjesdag-2026-kluczowe-zmiany-podatkowe/

Tachograf od 2 500 kg od 2026 roku – co zmienia się dla firm korzystających z busów?
Od 1 lipca 2026 r. wchodzą w życie nowe europejskie przepisy, które znacząco wpłyną na firmy korzystające z lekkich pojazdów dostawczych. Tachograf – dotychczas obowiązkowy głównie w ciężarówkach – stanie się wymogiem również dla busów o masie powyżej 2 500 kg, jeśli wykonują międzynarodowy transport towarów. To duża zmiana dla przedsiębiorstw działających w branży logistycznej, usługowej, instalacyjnej czy kurierskiej.

Dlaczego wprowadzono nowe przepisy?

Unia Europejska, w ramach Mobility Package, dąży do:

• wyrównania zasad konkurencji między firmami transportowymi,
• poprawy bezpieczeństwa na drogach,
• skuteczniejszej kontroli czasu pracy kierowców.

Do tej pory wiele busów o DMC 3 500 kg wykonywało przewozy międzynarodowe bez tachografu, co stawiało je w innej sytuacji niż ciężarówki. Nowe regulacje mają to ujednolicić.

Co dokładnie się zmienia od 1 lipca 2026?..............

https://fachwork.eu/artykuly/tachograf-od-2-500-kg-od-2026-roku-co-zmienia-sie-dla-firm-korzystajacych-z-busow/

Fiscus: częste błędy w kilometrówce przy prywatnym użyciu auta firmowego. Co to oznacza dla ZZP?
W ostatnich kontrolach Belastingdienst coraz częściej wychodzą na jaw nieprawidłowości w kilometrówce dotyczącej prywatnego użycia samochodów firmowych. Problem dotyczy zarówno większych firm, jak i jednoosobowych działalności (ZZP), które korzystają z auta zakładowego na co dzień. Dla przedsiębiorców oznacza to realne ryzyko dopłat, kar oraz utraty prawa do korzystnych rozliczeń.

Dlaczego kilometrówka jest tak ważna?

W Holandii zasada jest prosta: Jeśli przedsiębiorca używa samochodu firmowego mniej niż 500 km rocznie prywatnie, może uniknąć bijtelling – dodatkowego podatku za prywatne korzystanie z auta.
Warunek: Musi prowadzić dokładną, kompletną i wiarygodną kilometrówkę.
Dla wielu ZZP to ogromna oszczędność, szczególnie przy samochodach o wyższej wartości katalogowej. Jednak fiskus coraz częściej wykrywa błędy, które powodują utratę prawa do zwolnienia...............

https://fachwork.eu/artykuly/fiscus-czeste-bledy-w-kilometrowce-przy-prywatnym-uzyciu-auta-firmowego-co-to-oznacza-dla-zzp/

https://fachwork.eu/premium-artykuly/prawo-podatkowe-dla-zzperow-i-firm/

https://vm.tiktok.com/ZGd9oSS7n/

TikTok · Podatki w Holandii

Nowy system punktów karnych w Holandii: największa reforma ruchu drogowego od lat
Holenderska policja oraz Prokuratura (Openbaar Ministerie) oficjalnie potwierdziły wprowadzenie nowego systemu punktów karnych dla kierowców łamiących przepisy drogowe. To jedna z najpoważniejszych zmian w holenderskim prawie drogowym od wielu lat — jej celem jest skuteczniejsze wyłapywanie kierowców stwarzających zagrożenie oraz poprawa bezpieczeństwa na drogach.

Jak działa nowy system punktów?

https://fachwork.eu/artykuly/nowy-system-punktow-karnych-w-holandii-najwieksza-reforma-ruchu-drogowego-od-lat/

Tylko 1 na 20 pracowników otrzymuje wyższą stawkę za dojazdy do pracy
Wzrost cen paliw w Holandii staje się coraz większym obciążeniem dla osób dojeżdżających do pracy, jednak pracodawcy wciąż rzadko decydują się na podniesienie wypłacanych rekompensat. Najnowsze dane pokazują, że zaledwie 5% pracowników otrzymało wyższą reiskostenvergoeding, mimo że rząd zwiększył maksymalną nieopodatkowaną stawkę za kilometr.
Pracodawcy nie reagują na rosnące koszty paliwa
Związek zawodowy CNV przeprowadził ankietę wśród 1800 pracowników. Wyniki są jednoznaczne: 19 na 20 pracowników nie otrzymało żadnej dodatkowej rekompensaty, mimo że koszty dojazdów rosną z miesiąca na miesiąc. Wielu pracowników wskazuje, że realne wydatki na paliwo przekraczają możliwości, a obecne stawki nie pokrywają nawet podstawowych kosztów.
Rząd podniósł stawkę – ale firmy tego nie wdrażają
W kwietniu rząd ogłosił podwyżkę nieopodatkowanej stawki za kilometr z 23 do 25 centów. Według wyliczeń rządowych oznacza to korzyść odpowiadającą około 0,30 euro na litrze paliwa, co miało złagodzić skutki podwyżek cen benzyny i oleju napędowego.
Mimo to pracodawcy w większości nie zdecydowali się na aktualizację wypłat. CNV podkreśla, że pracownicy są pozostawieni sami sobie, a realna wartość rekompensaty od lat nie nadąża za sytuacją na rynku paliw.
Związek zawodowy apeluje o zmiany
CNV zwraca uwagę, że obecna sytuacja jest nie do utrzymania, zwłaszcza dla osób dojeżdżających z mniejszych miejscowości, gdzie transport publiczny nie stanowi realnej alternatywy. Związek apeluje do pracodawców o:
-dostosowanie stawek do aktualnych kosztów,............
https://fachwork.eu/artykuly/tylko-1-na-20-pracownikow-otrzymuje-wyzsza-stawke-za-dojazdy-do-pracy/